是茶葉貨物，讓航程成爲比賽
茶帆船爲快速運送貴重貨物而造。新一季茶葉早到倫敦，可能獲得溢價和關注。競速把農業與航運連在一起：鮮葉要先加工、包裝、送到港口，船纔開始它的長途航行。
從福州出發，跨過大半個世界
1866年，太平號和羚羊號等船從福州運茶，英語舊寫法常作Foochow。航線繞過好望角到達英國。這段旅程通常被描述爲約99天、超過14,000英里，風向變化和船員技術共同影響速度。
最後的差距，算在碼頭
太平號比羚羊號早28分鐘在倫敦靠泊。到達泰晤士河，並不等於貨物送達：潮汐、拖船和入塢條件都重要。跨過這麼長的距離，最後只有這點間隔，才格外驚人，不代表旅程一開始就能精確安排到分鐘。
爲什麼卡蒂薩克號不是1866年的參賽船
卡蒂薩克號建於1869年，晚於這場著名競速。它後來的運茶經歷，屬於蘇伊士運河開通、蒸汽船競爭下的另一段航運變化。看畫、逛博物館或買紀念品時，不要把這些著名帆船的時間線混在一起。
今天談新鮮，也要先看茶的類型
這場比賽說明搶先可能有商業價值，不代表最新的茶總是最好喝。許多綠茶追求鮮爽，有些黑茶則會有意存放更久。加工和保存條件，會影響茶葉採下之後怎樣變化。
爲春茶溢價付款前，問三個細節
問採摘日期具體指什麼、哪裏種植、怎樣保存與運輸，再與一份信息清楚的替代小樣比較。快船的故事適合在茶桌上聊，而決定你手裏這份茶是否值得買的，仍是實際商品信息。
想找一款適合自己嘗試的茶？
幫我選茶
